Kaivojen uppopumput jaetaan neljään tyyppiin sisäisen rakenteensa mukaan: vesitäytteiset, öljytäytteiset, suojatut ja kuivat. Moottorionteloon täytetty väliaine on jaettu kolmeen tyyppiin: vesi, öljy ja ilma. Suojatun moottorin staattorin ontelo on täytetty epoksihartsilla tai muovitäytteellä ja moottorin ulkoinen väliaine on kaivovesi. Erirakenteisten uppopumppujen jäähdytysmenetelmät ovat erilaisia ja ne voidaan jakaa neljään perustyyppiin. Mitä tulee kaivojen uppopumppujen jäähdytysmenetelmään, annamme sinulle yksityiskohtaisen esittelyn alla.
(1) Sisäinen ja ulkoinen kaksoisvesijäähdytysmenetelmä sähkömoottoreille
Kaivoille tarkoitetun uppopumpun sisäontelo on täytetty vedellä, ja staattorin rautasydän, staattorin käämitys, roottorin rautasydän ja roottorin käämitys (roottoritangot ja roottorin päätyrenkaat) upotetaan veteen ja jäähdytetään suoraan sisällä olevalla vedellä kone.
Moottorin staattorin rautahäviöstä, staattorin urakäämin vastushäviöstä ja päätykäämin osittaisesta vastushäviöstä syntyvä lämpö välittyy suoraan staattorin sydämen läpi ja kuljettaa pois kaivon pinnan läpi virtaavan kaivon vedessä. kotelo. Roottorin käämin vastushäviön ja roottorin rautahäviön tuottama lämpö välittyy osittain suoraan staattoriin ilmaraon kautta, minkä jälkeen kaivon vesi kuljettaa pois moottorin ulkopuolella staattorin kautta;
Toinen osa lämmöstä siirtyy veteen roottorin ontelossa. Tämä osa lämmöstä yhdessä staattorin päädyn käämityksen vastushäviön ja mekaanisen häviön kanssa, joka siirtyy ontelon vesitäyttöön, siirtyy vesitäytön kautta staattorin sydämeen, koteloon ja laakerin istukkaan. ontelossa. Lopuksi se siirretään myös kaivon veteen moottorin kotelon ja laakerin istukan pinnan ja muiden komponenttien kautta poistettaviksi. Tämän sähkömoottorin sisäisen ja ulkoisen kaksoisvesijäähdytysmenetelmän jäähdytysvaikutus on hyvä, joten kaivokäyttöön tarkoitetun uppopumpun staattorikäämin lämpötilan nousu on yleensä alhainen.
(2) Staattorin kotelon ulkoinen jäähdytys ja roottorin suora vesijäähdytys
Pääasiallinen käytetty jäähdytysmenetelmä on hyvin suojatut uppomoottorit. Tämän tyyppisen moottorin staattori on itsenäinen suljettu kammio, joka kapseloi staattorin ytimen ja käämin ja on täytetty epoksihartsilla tai muovilla. Roottorikammio on täytetty puhtaalla vedellä.
Sähkömoottorin staattorin rautahäviön ja staattorin käämityksen vastushäviön tuottama lämpö välittyy suoraan staattorin rautasydämen tai -ontelon täyttömateriaalin läpi ja kuljetetaan pois kotelon pinnan läpi kotelon läpi virtaavan kaivon kautta. Roottorin käämin vastushäviön ja roottorin rautahäviön tuottama lämpö välittyy osittain suoraan staattoriin ilmaraossa olevan veden ja suojaholkin kautta, minkä jälkeen se kulkeutuu pois kaivoveden mukana moottorin ulkopuolella. staattori
Toinen osa siirtyy roottorin onteloon täytettyyn veteen, ja tämä osa lämmöstä yhdessä mekaanisten häviöiden syntyneen lämmön kanssa siirtyy onteloon täytetyn veden kautta staattorin sydämeen, koteloon ja laakerin istukkaan. Lopuksi myös moottorin kotelon ja laakerin istukan pinta kuljettaa sen pois kaivoveteen moottorin ulkopuolella.
(3) Sisäinen öljyjäähdytys ja ulkoinen vesijäähdytysmenetelmät
Öljyllä täytetty syväkaivopumppu käyttää tätä jäähdytysmenetelmää. Öljytäytteisen moottorin sisäelimet on täytetty eristävällä voiteluöljyllä, ja sen staattorisydän, staattorikäämi, roottorin ydin ja roottorin käämitys (roottoritangot ja roottorin päätyrenkaat) on upotettu öljyyn. Moottorin staattorin rautahäviöstä, staattorin urakäämin vastushäviöstä ja päätykäämin osittaisesta vastushäviöstä syntyvä lämpö välittyy suoraan staattorin sydämen läpi ja kuljettaa pois kaivon pinnan läpi virtaavan kaivon vedessä. kotelo. Roottorin käämin vastushäviön ja roottorin rautahäviön tuottama lämpö välittyy osittain suoraan staattoriin ilmaraossa olevan öljyn kautta ja sitten staattoriin kotelon kautta.
Ota kaivon vesi pois sähkömoottorin ulkopuolelta; Toinen osa siirretään roottorin onteloon täytettyyn lietteeseen ja tämä osa lämmöstä yhdessä ontelossa olevaan öljyyn siirtyneen staattorin päädyn käämin vastushäviön ja mekaanisen häviön syntyneen lämmön kanssa staattorin ydin, kotelo ja laakerin istukka onteloon täytetyn öljyn läpi. Lopuksi se siirtyy myös kaivon veteen moottorin ulkopuolelle moottorin kotelon ja laakerin istukan ja muiden komponenttien pinnan kautta.
(4) Sisäinen ilmajäähdytys ja ulkoinen vesijäähdytysmenetelmät
Pääasiallinen käytetty jäähdytysmenetelmä on kaivojen kuiva uppopumppu. Kuivamoottorin sisäosa on täytetty ilmalla, ja sen staattorikäämin pään ja roottorin lämmönpoisto perustuu pääasiassa koneen sisällä olevaan ilmaan. Moottorin staattorin rautahäviö ja staattorin uran käämitys kulkeutuvat kotelon pinnalla olevan kaivoveden mukana.
Roottorin käämityksen vastushäviön ja roottorin raudan häviön tuottama lämpö siirtyy osittain suoraan staattorin rautasydämeen ilmaraon kautta, minkä jälkeen kaivon vesi kuljettaa pois moottorin ulkopuolella kotelon läpi; Toinen osa siirtyy koneen sisällä olevaan ilmaan, ja tämä osa lämmöstä yhdessä ilmaan siirtyneen staattorin päädyn käämin vastushäviön ja mekaanisen häviön syntyneen lämmön kanssa siirtyy staattorin ytimeen, koteloon, ja laakerin istukka koneen sisällä virtaavan ilman läpi,
Lopuksi myös kaivon vesi kuljettaa sen pois moottorin ulkopuolella komponenttien, kuten moottorin kotelon ja laakerin istukan, pintojen kautta. Ilman huonosta lämmönjohtavuudesta ja pienestä lämpökapasiteetista johtuen uppomoottorien staattorikäämin ja roottorikäämin jäähdytysolosuhteet ovat huonot, mikä johtaa suhteellisen korkeaan lämpötilan nousuun.