1. Asennuspaikkaa koskevat vaatimukset
Asennuspaikkaa koskevat yleiset vaatimukset: asennuspaikan ympäristövaatimusten on oltava yhdenmukaisia moottorin suojaavien ominaisuuksien kanssa. Esimerkiksi IP23: ta ei voi käyttää ulkona; Yleiskäyttöisten moottoreiden on täytettävä seuraavat edellytykset.
1.1 kuiva ja puhdas paikka, jossa ei ole pölysaasteita eikä syövyttävää kaasua.
1.2 Moottorin ympärillä olevan ilmanvaihdon on oltava hyvä, ja muista laitteista on pidettävä tietty etäisyys huollon ja huollon helpottamiseksi.
1.3 ympäristön lämpötilan ja korkeuden on täytettävä teknisten olosuhteiden vaatimukset.
2. Ennen asennusta tarkistettavat kohteet ja sisältö
2.1 Moottorit, joita on säilytetty ulkona yli puoli vuotta tai ankarassa varastointiympäristössä, on purettava tarkastusta varten ennen asennusta.
2.2 Moottorin korin tarkastus
2.2.1 kattava puhdistus: riippumatta siitä, purkaako asiakas pakkauksen erikseen vai kasvokkain, moottorin varaosat, lisävarusteet ja niiden mukana seuraavat tiedot on puhdistettava ja rekisteröitävä kattavasti pakkausluettelon mukaisesti. Jos ne katoavat, ne on käsiteltävä.
2.2.2 moottorin purkaminen: on tarpeen tietää moottorin varastointi ennen pakkauksen purkamista, kuten onko se pinottu ulkoilmaan pitkään.
2.2.3 Moottorin purkamistyökalujen ja purkumenetelmien on oltava käsikirjan vaatimusten mukaisia.
2.2.4 Yleistä purkamista varten ainoastaan staattori, roottori ja laakeri-istuin on erotettava toisistaan tarkastustarkoituksen saavuttamiseksi, eikä osia tarvitse purkaa.
2.2.5 pystysuoran moottorin purkamisen jälkeen kehyksessä on monia osia, enimmäkseen tarkkoja koneistettuja osia, jotka on sijoitettava oikein. Monet aikaisemmat tapaukset osoittavat, että käyttäjän laiminlyönnin vuoksi peililevy ja työntöpää sijoitetaan epäjärjestykseen, mikä johtaa korroosioon ja jopa tallataan ja vahingoittuu, mikä lisää paljon vaivaa asennustöihin.
2.2.6 moottorin purkamisen jälkeen osat on öljyttävä sen jälkeen, kun antirust-kerros on poistettu, puhdistettava siististi ja sijoitettava keskitetysti.
2.3 roottorin tarkastus:
2.3.1 tarkistettava, ovatko kaikki moottorin roottorin osat ehjät; Onko kuoppia ja naarmuja; Onko käämitysroottorin kelapinnalla oleva eristyskerros vaurioitunut ja onko sidontahihnattomalla nauhalla löysät merkit; Tarkista, onko rautasydämen ja ilmanvaihtokanavan sisällä jäljellä olevia rautaviipiä ja muita sekapulloja, ja tarkista, onko ilmanvaihtokanavan hampaanpuristuslevy löysällä.
2.3.2 onko synkronimoottorin magneettinen napa kiinnitetty tiukasti.
2.3.3 tarkistetaan, onko synkronisen moottorin kauhan tuulettimen terä haljennut, onko pylväiden välinen liitosjohto ja vaimennusrenkaiden välinen liitoskappale kiinteä ja onko pylväiden ja magneettisen napakelan välinen pehmuste löysällä.
2.3.4 onko roottorin lähtevän linjan ja synkronisen moottorin ja käämitysroottorimoottorin kiinnityspidikkeen eristys vaurioitunut ja ovatko ruuvit ja lukituslaitteet normaaleja.
2.3.5 tarkistetaan, onko rinnakkaisten päänkansien välinen rako tasainen, puristetaanko ne yhteen törmäyksen vuoksi ja onko vaihekytkentäjohdot kiinteästi kiinni.
2.3.6 liukurengas ja harjalaite toimivat normaalisti, ja teräsliukurenkaan pinta on helppo ruostua, joka on poistettava (öljyä ei voida levittää kosketuspinnalle)