Ruostumattomasta teräksestä valmistettu sähköinen uppopumppu on rakenteeltaan yksikkö, joka yhdistää pumpun ja moottorin tiiviisti yhdeksi kokonaisuudeksi ja toimii yhdessä upotettavassa. Yleensä ruostumattomasta teräksestä valmistetut uppopumput voidaan jakaa kahteen päärakennemuotoon: ylempi pumppu ja alapumppu pumpun ja moottorin suhteellisen sijainnin perusteella. Uppopumppurakenteessa on pumppu päällä ja moottori alla. Tämä rakenne on hyödyllinen pumpun radiaalisen koon pienentämisessä, joten sitä käytetään enimmäkseen uppopumpuissa ja kaivoissa olevissa pienissä uppopumpuissa. Uppopumppujen rakenteessa käytetään yleensä märkiä uppomoottoreita.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetun uppopumpun moottorin sisäontelo on täytetty puhtaalla vedellä, muuntajaöljyllä tai karaöljyllä, ja sen staattorikäämi on kierretty öljyn- ja vedenkestävällä-emaloidulla langalla eristyksen vahvistamiseksi. Roottori pyörii nesteeseen upotettuna, ja moottorin ulkopuoli on upotettu veteen, ja jäähdytysolosuhteet ovat hyvät. Märkämoottorin laakerit voidaan valmistaa teknisistä muovilaakereista tai vierintälaakereista. Akselin jatkopää ja laakeri on tiivistetty runkoöljytiivisteillä tai mekaanisilla tiivisteillä. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumpun tiiviste toimii vain lietteen ja likaisen veden estämiseksi, ja sen rakenne on yksinkertainen. Märkä uppopumput ovat ratkaisseet sähkömagneettisten ja laakeriosien tiivistysongelmat, ja niitä on mainostettu ja käytetty laajalti aiemmin. Märkämoottoreiden staattorin ja roottorin välinen vesikitkahäviö on kuitenkin suhteellisen suuri, mikä on verrannollinen roottorin ulkohalkaisijan viidenteen tehoon.
Siksi se on yleensä hoikka kitkahäviöiden vähentämiseksi ja moottorin tehokkuuden parantamiseksi.
Moottorin alla olevaa ruostumattomasta teräksestä valmistettua uppopumppua kutsutaan pumpun alla olevaksi uppopumpuksi, joka on jaettu kahteen tyyppiin: sisäinen ja ulkoinen.
Sisäänrakennetulla -pumpulla varustetun uppopumpun kuljettama neste kulkee ensin moottoria ympäröivän rengasmaisen kanavan läpi, jäähdyttää moottorin ja virtaa sitten ulos pumpun paineen ulostuloaukosta. Tämän tyyppisen pumpun ei tarvitse huolehtia moottorin lämpötilan noususta edes silloin, kun se on lähellä imusäiliötä, joten sen käyttöalue laajenee yhä enemmän. Ulkoinen uppopumppu tyhjentää nesteen suoraan painekammiosta tai ohjaussiiven ulostuloaukosta juoksupyörän takana, ja moottori jäähdytetään pumpattavalla nesteellä. Koska ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppurakenne voi toimia matalissa nesteissä, sitä käytetään usein uppopumppujen, erityisesti suurikokoisten -halkaisijaltaan uppopumppujen, päärakennemuotona työpinnoissa.
