(1) Ennen ajoa on tarpeen tarkistaa laitteiden kunto ja koordinointi, kiinnityspulttien kiristäminen, laakereiden voitelu (jos voiteluöljy on riittämätön, se tulisi täyttää uudelleen ja jos se heikentää, se on vaihdettava), tiivistyslaitteen vuoto, täytä pumpun runko nesteellä ja sulje poistoventtiili.
(2) Ajettaessa kiinnitä aina huomiota ja tarkistapumppu, tarkista säännöllisesti laakereiden lämpötilan muutokset, onko melua ja tärinää, onko moottori kuumeneva (yli 80 astetta), onko moottorin kuorma normaali ja tiivistyspinnan vuoto. Jos ongelmia löytyy, kone tulisi pysäyttää heti huoltoa varten.
(3) Ennen koneen pysäyttämistä poistoventtiili on suljettava ensin, ja sitten kone tulisi pysäyttää. Jos talvella pumpun ja putkien sisällä oleva vesi on tyhjennettävä sammutuksen jälkeen keskipakopumpun jäädyttämiseksi.
(4) Säännöllinen huolto. Yleensä keskipakopumput on tarkistettava perusteellisesti 6–12 kuukauden välein (jotka voidaan yhdistää laitteiden uudistamiseen). Poista pumppu ylläpidon aikana ja puhdista juoksupyörä, laakerit, akseli ja holkki, vesitiiviste putki, pakkauslaatikko, pumpun kotelo jne.
Kun laakerit puhdistavat, jos kuluminen, halkeamat, löysyydet tai kolhut löytyvät kuulalaakereista, uudet laakerit on vaihdettava. Jos ne ovat ehjät, uusi voiteluöljy on vaihdettava; Jos akselilla ja hihassa on kuluminen, ne voidaan korjata hitsaamalla ja sitten käyttää uudelleen; Jos akseli on taivutettu, se tulisi suoristaa; Juoksupyörän kuluminen tai korroosio voidaan korjata tai korvata (korjauksen jälkeen tasapainotesti on suoritettava uudelleen); Vaihda tiivistyskirje uudella pakkauksella. Säännöllisen ylläpidon ja kokoonpanon jälkeen tarvitaan uusi koekäyttö.
(5) Edellytykset hätäpumpun pysähtymiselle.
Jos pumpun sisällä on äkillinen voimakas värähtely tai selkeä metallikite ääni, kone tulee pysäyttää heti huoltoa varten.
