Päänpumppuihin käytetään korkean pään vesipumppuja. Monet operaattorit uskovat, että mitä pienempi pumppauspää, sitä pienempi moottorin kuormitus. Tämän väärinkäsityksen mukaan vesipumpun valittaessa pumpun pää valitaan usein erittäin korkeaksi. Itse asiassa keskipakoisvesipumppuissa, kun pumpun malli on määritetty, virrankulutus on suoraan verrannollinen pumpun todelliseen virtausnopeuteen.
Vesipumpun virtausnopeus laskee pään noustessa, joten mitä korkeampi pää, sitä pienempi virtausnopeus ja sitä pienempi virrankulutus. Päinvastoin, sitä alhaisempi pää, sitä suurempi virtausnopeus ja sitä suurempi virrankulutus on. Siksi moottorin ylikuormituksen estämiseksi vaaditaan yleensä, että vesipumpun todellisen pumppauspää ei saa olla vähintään 60% kalibroidusta päästä.
Joten kun korkeaa päätä käytetään alhaisen pään pumppaamiseen, moottori on alttiina ylikuormitukselle ja lämmön muodostumiselle, ja vakavissa tapauksissa se voi polttaa moottorin. Jos hätäkäyttöä vaaditaan, poistoputkeen on asennettava porttiventtiili veden virtausnopeuden säätämiseksi (tai pieni poistoaukko on estettävä puulla tai muilla materiaaleilla) virtausnopeuden vähentämiseksi ja moottorin ylikuormituksen estämiseksi. Kiinnitä huomiota moottorin lämpötilan nousuun. Jos moottorin havaitaan ylikuumenemisen, poistoaukon virtausnopeutta tulisi vähentää tai kone tulisi sammuttaa ajoissa.
Tämä voi myös johtaa väärinkäsityksiin. Jotkut operaattorit uskovat, että veden poistoaukon estäminen ja virtausnopeuden vähentäminen lisää moottorin kuormaa. Itse asiassa päinvastoin, tavallisten suuritehoisten keskipakopumpun kasteluyksiköiden poistoputket on varustettu porttiventtiileillä. Moottorin kuorman vähentämiseksi yksikön käynnistyksen aikana porttiventtiilit on suljettava ensin ja avattava vähitellen moottorin käynnistyksen jälkeen. Tämä on periaate.