Tällä hetkellä useimpien keskipakopumppumallien hyötysuhde on yleensä noin 70-80%ja muutaman suuren virtausmallin hyötysuhde on noin 90%. Tärkein syy, joka vaikuttaa sen tehokkuuteen, on pumpun energiahäviö, joka on pääasiassa mekaaninen, hydraulinen ja tilavuushäviö. Mekaaninen häviö viittaa pääasiassa kitkahäviöön juoksupyörän peitelevyn ja veden välillä sekä kitkahäviöön keskipakopumpun laakerissa ja akselitiivisteessä. Hydraulinen häviö viittaa pääasiassa iskuun tai pyörreeseen, joka aiheutuu pumpun veden nopeuden ja suunnan muutoksesta, veden ja pumpun kunkin kanavan välisestä kitkahäviöstä ja veden virtauksen sisäisestä kitkahäviöstä. johtuu pääasiassa pumpun korkeapaineisen veden vuotamisesta matalapainealueelle. Kunkin menetyksen osuus kokonaishäviöstä vaihtelee pumpun ominaisnopeuden mukaan, ja juuri nämä häviöt vähentävät sen tehokkuutta. Sen tehokkuus ei ole parantunut paljon vuosikymmeniin viime vuosisadasta nykypäivään, ja se on pohjimmiltaan paikallaan.
Syynä tähän on se, että ei ole löydetty menetelmää, joka vähentäisi merkittävästi pumpun energiahäviötä. Yleiskäyttöisenä koneena, jolla on pitkä historia, katsotaan yleensä, että se on kehitetty kypsemmäksi, pumpun häviö on periaatteessa pienennetty minimiin, eikä potentiaalia ole paljon. Mutta näin ei ole. Nykyisellä keskipakopumpulla, etenkin eniten käytetyllä keskipakopumpulla, jossa on suljettu juoksupyörä, on edelleen paljon potentiaalia vähentää pumpun energiahäviötä.
Tällä hetkellä yleisiä menetelmiä tehokkuuden parantamiseksi kotimaassa ja ulkomailla ovat pääasiassa seuraavat:
(1) Parantaa valutarkkuutta; Paranna juoksupyörän peitelevyn juoksupinnan ja pumpun kuoren sisäseinän sileyttä ja vähennä vesivirtauksen kitkahäviötä.
(2) Paranna koneistustarkkuutta, pienennä tiivisteen välystä tai käsittele tiivisterengas labyrintin muotoiseksi pumpun tilavuushäviön vähentämiseksi.
(3) Laske kohtuullisesti välys juoksupyörän peitelevyn ja pumpun rungon sisäpuolen välillä levyn kitkahäviön vähentämiseksi.
(4) Määritä kohtuullisesti virtauskanavien osien tulo- ja poistokulmat, jotta vältetään virtauskanavan kuollut alue, terävä kulma, äkillinen muutos jne. Ja vähennetään pumpun hydraulihäviötä.
(5) Mekaaninen tiivisterakenne on hyväksytty akselitiivisteen kitkahäviön vähentämiseksi.
Edellä mainitut menetelmät ovat hyödyllisiä keskipakopumppujen tehokkuuden parantamisessa. Joillakin niistä on erilaisia vaikutuksia erityyppisiin keskipakopumppuihin, mutta yleensä näillä menetelmillä ei ole merkittävää roolia tehokkuuden parantamisessa.