I Perustiedot vesipumppujen mekaanisista tiivisteistä:
1. Keskipakopumppujen mekaanisten tiivisteiden peruskäsitteet:
Mekaanisella tiivisteellä tarkoitetaan laitetta, joka estää nesteen vuotamisen pitämällä vähintään yhden päätyparin kohtisuorassa pyörimisakseliin nähden kosketuksissa ja liukumassa toisiinsa nähden nesteen paineen ja kompensointimekanismin kimmoisuuden (tai magneettivoiman) vaikutuksesta. sekä aputiivisteiden yhteistyö. Tasausrenkaan aputiivistettä, joka on metallipalje, kutsutaan paljemekaaniseksi tiivisteeksi.
2. Mekaanisen tiivisteen koostumus:
Komponentteja on pääasiassa neljää tyyppiä. a. Tärkeimmät tiivistyskomponentit: dynaaminen rengas ja staattinen rengas. b. Aputiiviste: tiivisterengas. c. Puristusosat: jouset, työntörenkaat. d. Vaihteiston osat: jousikorin istuin ja avain tai kiinnitysruuvi
II Konetiivistystyössä tulee kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin:
1. Varotoimet asennuksen aikana
a. Ole erittäin varovainen välttääksesi asennuksen aikana mahdollisesti ilmeneviä poikkeamia
(1) Kiristysholkki tulee tehdä kytkimen kohdistamisen jälkeen, ja pultit on tuettava tasaisesti, jotta tiivisteen päätypinta ei kallistu. Tarkista jokainen piste rakotulkilla, eikä virhe saa ylittää 0,05 millimetriä.
(2) Tarkista sovitusvälys (eli samankeskisyys) tiivisteen ja akselin tai holkin ulkohalkaisijan välillä varmistaen tasaisuus reunojen ympärillä. Tarkista rakotulkilla, että sallittu poikkeama kussakin pisteessä ei ole suurempi kuin 0,01 millimetriä.
b. Jousen puristusmäärä tulee suorittaa määräysten mukaisesti, eikä siinä saa olla liiallista tai riittämätöntä ilmiötä. Vaadittu virhe on 2.00 millimetriä. Liiallinen paine lisää päätypinnan ominaispainetta ja aiheuttaa päätypinnan kulumista. Liian pienikokoisuus voi johtaa riittämättömään ominaispaineeseen eikä saada aikaan tiivistysvaikutusta.
c. Dynaamisen renkaan asennuksen jälkeen parran tulee pystyä liikkumaan joustavasti varrella ja sen tulee automaattisesti pomppia takaisin jousta vasten painettaessa.
2. Purkamiseen liittyvät varotoimet
a. Ole varovainen mekaanisia tiivisteitä irrottaessasi, ja vasaran ja lapioiden käyttö on ehdottomasti kiellettyä tiivisteen osien vahingoittumisen välttämiseksi. Teräslankakoukkuparilla voidaan työntää voimansiirron istukan rakoon omarahoituksen suuntaan ja vetää tiiviste ulos. Jos hilseilyä ei voida poistaa, se on puhdistettava huolellisesti ennen purkamista.
b. Jos pumpun molemmissa päissä käytetään mekaanisia tiivisteitä, huolehdi toisistaan asennuksen ja purkamisen aikana, jotta yksi osa ei jää huomiotta.
c. Jos käytetyn mekaanisen tiivisteen kansi on löysällä ja saa tiivisteen liikkumaan, dynaamiset ja staattiset rengasosat on vaihdettava, eikä niitä saa kiristää uudelleen käytön jatkamiseksi. Koska tällaisen liikkeen jälkeen kitkaparin alkuperäinen liikerata muuttuu ja kosketuspinnan tiiviste vaurioituu helposti.
III Koneen tiivisteen normaalit käyttö- ja huoltoongelmat:
1. Valmistelut ja varotoimet ennen käynnistystä
a. Suorita mekaanisen tiivisteen kattava tarkastus sekä apulaitteiden ja putkistojen asennus varmistaaksesi, että ne ovat täydellisiä ja täyttävät tekniset vaatimukset.
b. Suorita staattinen painetesti ennen mekaanisen tiivisteen käynnistämistä tarkistaaksesi mahdolliset vuodot. Jos vuotoja on paljon, syy on tutkittava ja ne on pyrittävä poistamaan. Jos se ei edelleenkään toimi, se on purettava, tarkastettava ja asennettava uudelleen. Yleinen staattisen paineen testipaine on 2-3 kilogrammaa neliösenttimetriä kohti.
c. Käännä pumppua kääntöpyörää kohti ja tarkista, onko se kevyt ja tasainen. Jos kääntövaihde on vaikea tai paikallaan, tulee kokoonpanon mitat tarkistaa virheiden varalta ja asennuksen tulee olla kohtuullinen.
2. Asennus ja sammutus
a. Ennen aloittamista suljettu kammio on täytettävä nesteellä. Kiinteytyneitä väliaineita kuljetettaessa on käytettävä höyryä suljetun kammion lämmittämiseen ja väliaineen sulattamiseen. Ennen käynnistystä autoa on käännettävä, jotta äkillinen käynnistys ei aiheuta pehmeän renkaan katkeamista.
b. Pumpun ulkoista tiivisteöljyjärjestelmää käyttävien mekaanisten tiivisteiden tapauksessa tiivisteöljyjärjestelmä tulee käynnistää ensin. Pysäytä öljytiivistejärjestelmä pysäköinnin jälkeen.
c. Kun kuumaöljypumppu on sammutettu, tiivistyskammion ja päätytiivisteen jäähdytysvettä ei voida pysäyttää välittömästi. Jäähdytysvesi tulee pysäyttää vain, kun öljyn lämpötila päätytiivisteen kohdalla laskee alle 80 astetta, jotta vältytään tiivisteosien vaurioitumiselta.
3. Käyttö
a. Jos keskipakopumpun käynnistämisen jälkeen ilmenee vähäistä vuotoa, sitä on tarkkailtava jonkin aikaa. Jos vuoto ei vähene 4 tunnin jatkuvan käytön jälkeen, pumppu on pysäytettävä tarkastusta varten.
b. Pumpun käyttöpaineen tulee olla vakaa, ja paineenvaihtelut eivät saa ylittää 1 kilogrammaa neliösenttimetriä kohti.
c. Pumpun käytön aikana tulee välttää alipaineilmiötä, jotta vältetään kuivakitka ja tiivistepinnan tiivistevauriot.
d. Tiivistyksen kunto tulee tarkistaa säännöllisesti. Käytön aikana, kun vuoto ylittää standardin, raskaan öljyn määrä ei saa ylittää 5 tippaa/minuutti ja kevytöljy enintään 10 tippaa/minuutti. Jos parannustrendi ei vieläkään näy 2-3 päivän kuluessa, pumpun tulppa on pysäytettävä tiivistyslaitteen tarkistamiseksi.