Keskipakopumpun mekaanisen tiivisteen huoltaminen (mekaanisen tiivisteen valinta keskipakopumpulle)

Sep 21, 2024

Keskipakopumpun mekaanisen tiivisteen huolto
Keskipakopumpun mekaaninen tiiviste on keskipakopumpun keskeinen kulutustarvike, ja sen käyttöikä lyhenee vähitellen pitkän käytön jälkeen. Kuinka pidentää keskipakopumpun mekaanisten tiivisteiden käyttöikää? Meillä on vahvat keskipakopumppujen mekaanisten tiivisteiden huoltotaidot, jotka auttavat pidentämään niiden käyttöikää.
1. Mekaanisten tiivisteiden huollon puhdistus ja tarkastus
Keskipakopumppujen mekaanisen tiivisteen huollon toimintaperiaate edellyttää, että mekaanisen tiivisteen sisällä ei saa olla muita jäämiä. Ennen kuin asennat mekaanisen tiivisteen huoltoa varten, puhdista liikkuva rengas, kiinteä rengas, akseliholkki ja muut osat huolellisesti. Tarkista, onko dynaamisten ja staattisten renkaiden pinnassa naarmuja, halkeamia tai muita vikoja, jotka voivat aiheuttaa vakavan mekaanisen tiivisteen vuotamisen. Olosuhteiden salliessa voidaan työkaluilla tarkistaa, onko tiivistepinta tasainen. Jos tiivistepinta ei ole tasainen, työpaineväliaine tulee kootun mekaanisen tiivisteen dynaamisten ja staattisten renkaiden tiivistyspintaan, erottaen dynaamiset ja staattiset renkaat ja aiheuttaen mekaanisen tiivisteen vian. Tarvittaessa voidaan valmistaa myös kiinnikkeet hydrostaattiseen testaukseen ennen asennusta;
2. Teknisten eritelmien tarkastus mekaanisten tiivisteiden huoltoa ja kokoonpanoa varten
Mittaa tarkasti dynaamisten ja staattisten renkaiden tiivistyspinnan ulkomitat. Näitä tilastotietoja käytetään dynaamisten ja staattisten renkaiden radiaalisen leveyden todentamiseen. Erilaisia ​​kitkamateriaaleja käytettäessä kovan materiaalin kitkapinnan radiaalisen leveyden tulee olla {{0}}mm suurempi kuin pehmeän materiaalin, muuten se voi aiheuttaa kovan materiaalin päätypinnan reunat ja kulmat upotettava pehmeän materiaalin päätypintaan. Tarkista dynaamisten ja staattisten renkaiden ja akselin tai akseliholkin välinen rako. Staattisen renkaan sisähalkaisija on yleensä 1-2mm suurempi kuin akselin halkaisija. Dynaamisen renkaan jousituksen säilyttämiseksi sisähalkaisija on 05-1mm suurempi kuin akselin halkaisija akselin tärinän ja taipuman kompensoimiseksi. Rako ei kuitenkaan saa olla liian suuri, muuten se aiheuttaa dynaamisen renkaan tiivisterenkaan juuttumisen ja vaurioittaa keskipakopumpun mekaanista tiivistetoimintoa;
3. Liikkuvien ja paikallaan olevien renkaiden päätypintojen hionta
Liikkuvan renkaan poistamisen jälkeen se käsitellään leikkaamalla ja ensin suoritetaan karkea hionta ja sen jälkeen hienohionta. Jos olosuhteet sallivat, kiillotus voidaan tehdä hyvin. Kun hiotaan karkeasti, käytä korkearakeisia hioma-aineita poistaaksesi ensin tuotanto- ja käsittelyjäljet. Tämän jälkeen suoritetaan tarkkuushionta tasaisuuden suunnittelustandardin saavuttamiseksi. Kovametalliset tai keraamiset dynaamiset renkaat on kiillotettava kiillotuskoneella tarkkuushionnan jälkeen. Kiillotuskoneen amplitudi voi käyttää boorikarbidia. Kiillota ja kiillota peilipinnan saavuttamiseksi. Keraamiset renkaat voidaan hioa hienoksi akaattijauheella ja kiillottaa sitten kromioksidilla. Grafiitilla ja polytetrafluorietyleenillä täytetty staattinen rengas on jauhettava hienoksi kerosiinilla, bensiinillä tai vedellä raaka-aineen pehmeyden vuoksi ilman jauhatusaineita. Koko ajon aikana sitä voidaan myös kehittää itse, joten sileysvaatimus ei ole liian korkea. Hiomamenetelmää voidaan käyttää hiomakoneella, kun taas ilman hiomakonetta voidaan käyttää tasolasille 8-muotoista manuaalista hiontamenetelmää;
4. Akseliholkin tarkastus
Kun mekaanisen tiivisteen akseliholkki on purettu huoltoa varten, tarkista ruosteen ja vaurioiden kunto. Jos ruoste tai kuluminen on vähäistä, kiillota se hienolla hiekkapaperilla ennen käyttöä. Jos ruoste tai kuluminen on vakavaa, käytä galvanointia tuotantoprosessin jälkeen tai vaihda akselin holkki;
5. Tiivisterengas
Mekaaniset tiivisteet menettävät usein joustonsa tai ikääntymisensä käytön jälkeen, ja ne on yleensä vaihdettava uusiin;
6. Kevät
Jos mekaanisen tiivisteen jousi ei ole pahasti ruostunut ja voi säilyttää alkuperäisen joustavuutensa, sitä ei tarvitse vaihtaa. Jos korroosio on vakavaa tai joustavuus on heikentynyt huomattavasti, jousi on vaihdettava uuteen. Asennuslaatikoilla varustettujen mekaanisten tiivisteiden laatikot on puhdistettava perusteellisesti ja urat on tarkastettava kulumisen tai muodonmuutosten varalta, jotta kalibrointi ja korjaus, uudelleen uurtaminen tai vaihtaminen olisi helpompaa. Kun mekaaniset tiivisteet on korjattu, toista kokoamisprosessi ja suorita käyttöpainetesti ennen kuin otat ne takaisin normaaliin käyttöön.
Keskipakopumpun mekaanisen tiivistyspinnan ylläpitämiseksi tehokkaasti ilman vuotoa dynaamiset ja staattiset pinnat voidaan puristaa asentajan alustalla ja kaataa päälle vettä vuototestausta varten. Jos staattinen vesi ei vuoda, se osoittaa, että tiivistyspinnan pinnan karheus, tarkkuus ja tasaisuus täyttävät vaatimukset. Päätypinnan pystypoikkeama asennuksen aikana ei saa ylittää 0,015 mm.

Keskipakopumppujen mekaanisten tiivisteiden valinta
Kun valitset mekaanisia tiivisteitä keskipakopumppuihin, tiivistyspaine on yksi tärkeimmistä huomioon otettavista parametreista. Tiivisteen työnopeus on tärkeä toiminnan vakauteen ja tiivisteen päätypinnan kulumiseen vaikuttava tekijä. Voidaan käyttää mekaanisia tiivisteitä, joilla on yleinen käyttölämpötila. Korkeissa ja matalissa lämpötiloissa toimiville mekaanisille tiivisteille on soveltuvien apujärjestelmien valinnan lisäksi otettava huomioon myös tiivistemateriaalit ja -rakenne. Mekaanisten tiivisteiden apujärjestelmillä voidaan myös saavuttaa jäähdytystä, voitelua ja suodatusta eri huuhtelumenetelmin, mikä luo suotuisan ympäristön mekaanisten tiivisteiden luotettavalle toiminnalle.
1, Väliaineen fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet
Väliaineille, jotka eivät ole syövyttäviä tai joiden syövyttävyys on heikko, voidaan käyttää sisäisiä mekaanisia tiivisteitä. Erittäin syövyttävissä aineissa, koska jousien valinta on vaikeaa elastisissa komponenteissa, ulkoisia mekaanisia tiivisteitä voidaan käyttää, kun paine on alhainen. Väliaineissa, jotka ovat alttiita kiteytymään, sisältävät kiinteitä hiukkasia ja joilla on korkea viskositeetti, tulee käyttää jousimekanismeja. Syttyvillä, räjähdysherkillä, myrkyllisillä ja muilla väliaineilla, joiden vuotaminen on kielletty, on otettava huomioon kaksi mekaanista tiivistettä turvallisuuden takaamiseksi.
2, tiivistyspaine
Tiivistyspaine on yksi tärkeimmistä parametreista, jotka on otettava huomioon valittaessa mekaanisia tiivisteitä. Yleensä, kun tiivistyspaine on alle {{0}},7 Mpa, sekä tasapainotetut että epätasapainoiset mekaaniset tiivisteet voivat täyttää käytön vaatimukset. Kun tiivistyspaine on välillä 0,7–12 Mpa, harkitse tasapainotetun mekaanisen tiivisteen käyttöä. Kun tiivistyspaine on suurempi kuin 12 Mpa, harkitse sarjatiivistysmuodon käyttöä (paineeton kaksoismekaaninen tiiviste) saavuttaaksesi vaiheittaisen paineen alennuksen.
3, Tiivistyksen työnopeus
Tiivistyksen työnopeus viittaa tiivistystyöpinnan lineaariseen nopeuteen, joka on tärkeä toiminnan vakauteen ja tiivisteen päätypinnan kulumiseen vaikuttava tekijä. Kun lineaarinen nopeus on suurempi kuin 30 m/s, sitä kutsutaan yleensä nopeaksi tiivisteeksi, ja staattinen mekaaninen tiiviste tulisi valita. Dynaamisten ja staattisten renkaiden päätypintamateriaalit tulee myös käsitellä erityisesti kulumisvaatimusten mukaisesti.
4, käyttölämpötila
Käyttölämpötilalla tarkoitetaan yleensä suljetun kammion sisällä olevan väliaineen lämpötilaa. Kun käyttölämpötila on alle 80 astetta, voidaan käyttää yleisiä mekaanisia tiivisteitä. Helposti höyrystyvien väliaineiden tapauksessa työskentelylämpötilan on samanaikaisesti pidettävä paineen kanssa 13,9 astetta kiehumispistettä alhaisempi, muuten on vaikea varmistaa stabiilia nestekalvoa suljettujen kitkaparien väliin. Mekaanisia tiivisteitä, joiden keskilämpötila on välillä 80-150C, pidetään tavallisina tiivisteinä, kun taas mekaanisia tiivisteitä, joiden lämpötila on yli 150 C, pidetään korkean lämpötilan tiivisteinä. Korkean lämpötilan tiivistämiseen käytetään yleensä lämmönvaihtimella varustettua apujärjestelmää tiettyjen käyttöolosuhteiden mukaisesti säätämään tiivistyskammion sisällä olevan väliaineen lämpötilaa kohtuullisella alueella, varmistaen, että tiivistysrenkaan ja kitkaparin lämpötila ei ylittää tietyissä tiivistystekniikan olosuhteissa määritellyn käyttörajan. Alle 20 asteen mekaaniset tiivisteet ovat matalan lämpötilan tiivisteitä. Matalissa lämpötiloissa toimiville mekaanisille tiivisteille, jotta vältetään kosteuden jäätyminen kitkaparin ulkoilmassa, tarvitaan yleensä apujärjestelmä, joka käyttää typpipuhallusta höyryn poistamiseen. Korkeissa ja matalissa lämpötiloissa toimiville mekaanisille tiivisteille on soveltuvien apujärjestelmien valinnan lisäksi otettava huomioon myös tiivistemateriaalit ja -rakenne.
5, mekaanisen tiivisteen apujärjestelmä
Mekaanisen tiivisteen päätypintojen välissä on hyvä nestekalvo varmistaakseen, että tiivisteen päätypinnassa ei ole kuivakitkaa ja että vastaavat apukomponentit eivät hajoa liukenemisen, denaturoitumisen ja vanhenemisen vuoksi työolosuhteissa, mikä on välttämätön edellytys mekaanisen tiivisteen luotettavalle toiminnalle. Kuitenkin erilaisissa ankarissa työolosuhteissa, kuten korkeassa lämpötilassa, matalassa lämpötilassa, korkeassa paineessa ja väliaineen huonossa voitelussa, pelkkä mekaanisen tiivisteen muotoon ja materiaaleihin luottaminen on vaikeaa täyttää käyttövaatimuksia. Yleensä mekaanisten tiivisteiden apujärjestelmiä käytetään jäähdytyksen, voitelun ja suodatuksen aikaansaamiseen erilaisilla huuhtelumenetelmillä, mikä luo suotuisan ympäristön mekaanisten tiivisteiden luotettavalle toiminnalle.